SCANIA FRONTAL 112 E 113 v1.0 ETS2

SCANIA FRONTAL 112 E 113 v1.0 ETS2

Der Scania 112 und der 113 sind zwei der legendärsten und beliebtesten Schwerlast-Lkw, die je von Scania do Brasil produziert wurden. Sie gehören zur Familie der „Cara-Chata“-Lkw (flache Front), die jahrzehntelang das brasilianische Straßenbild prägten. Obwohl sie ein ähnlich robustes Design aufweisen, stellte der 113 eine bedeutende Weiterentwicklung des 112 dar und brachte mehr Leistung, Komfort und technologische Fortschritte mit sich.

Scania 112 (Série 2)
Der Scania 112 kam 1981 als Nachfolger des erfolgreichen Modells 111 auf den Markt. Er war ein großer Fortschritt, denn er zeichnete sich durch ein neues, aerodynamischeres Kabinendesign (das im Windkanal getestet worden war) und einen Schwerpunkt auf den Fahrerkomfort aus.
Motor: Der 112 hatte einen 6-Zylinder-Dieselmotor mit 11 Litern Hubraum. Er war in verschiedenen Leistungsvarianten erhältlich, darunter als Saugmotor und mit Turbolader.
Leistung: Die häufigste und bekannteste Version war der 112 HW, der über einen Ladeluftkühler verfügte und rund 360 PS leistete.
Merkmale: Der 112 war für seine Einfachheit und mechanische Robustheit bekannt. Er brachte Verbesserungen wie eine komfortablere und leisere Kabine mit sich, und einige spätere Versionen waren mit einer Luftfederung ausgestattet. Das „H“ in der Modellbezeichnung verwies oft auf den leistungsstarken Motor, der ihn für den Fernverkehr geeignet machte.

Scania 113 (Série 3)
Der Scania 113 kam 1991 auf den Markt und war die dritte Generation der Schwerlast-Lkw der Marke. Er baute auf dem Erfolg des 112 auf und führte eine Reihe wichtiger Verbesserungen ein, die ihn zu einer Legende machten. Der 113 gilt als einer der besten Lkw aller Zeiten.

Motor: Der 113 verwendete weiterhin den 11-Liter-Motor, jedoch mit erheblichen internen Verbesserungen, darunter Änderungen an Kolben und Zylinderköpfen zur Verbesserung von Verbrennung und Effizienz. Die leistungsstärkste Version war auch als 113H 360 bekannt und sorgte mit einem Ladeluftkühler für eine deutliche Leistungssteigerung.
Leistung: Der 113 bot mehr Leistung und Drehmoment als der 112, wobei die 360-PS-Version zu seiner Zeit ein Standard war. Dadurch war er noch besser in der Lage, schwere Lasten und steile Steigungen zu bewältigen.
Getriebe: Es erhielt eine neue Getriebeserie, darunter verfeinerte Getriebe mit besserer Synchronisierung und einem größeren Übersetzungsbereich, was die Fahrbarkeit und den Kraftstoffverbrauch verbesserte.
Merkmale: Der 113 verfügte über einen moderneren und ergonomischeren Innenraum, einschließlich eines neu gestalteten Armaturenbretts. Spätere Modelle führten außerdem die berühmte Topline-Kabine ein, die ein höheres Dach und mehr Innenraum bot und damit einen neuen Standard für Fahrerkomfort setzte.

Zusammenfassung der wichtigsten Unterschiede
Motor 11 Liter, 6 Zylinder 11 Liter, 6 Zylinder (mit internen Upgrades)
Leistung Bis zu 360 PS (HW-Version) Bis zu 360 PS (H-Version) mit besserem Drehmoment/Effizienz
GetriebeHandschaltgetriebe Modernere, verfeinerte Getriebe mit besseren Übersetzungsverhältnissen
Kabine „Cara-chata“-Kabine mit einigen Komfortfunktionen. Einführung der geräumigeren und luxuriöseren „Topline“-Kabine
Vermächtnis Der bahnbrechende Vorgänger, ein Arbeitstier Die legendäre und raffinierte Weiterentwicklung, ein Symbol für Haltbarkeit und Leistung

Kurz gesagt: Der 112 war für seine Zeit ein hervorragender Lkw, doch der 113 war in fast jeder Hinsicht besser. Er kombinierte die bewährte mechanische Zuverlässigkeit des 112 mit besserer Leistung, einer komfortableren Kabine und einem Hauch von modernem Luxus, der seinen Ruf als Klassiker festigte.

Autor:
RBR