Dodge L700 v1.0 1.59 ATS

Dodge L700 v1.0 1.59 ATS

Bereiten Sie sich auf ein unterhaltsames und genussvolles Fahrerlebnis vor. In ATS und ETS2 gibt es keinen anderen Truck wie diesen Dodge L700. Dank seines kurzen Radstands von nur 226 cm (89 Zoll) kann er auf weniger als zwei Fahrspurbreiten wenden. Und das Einparken mit Anhänger? Dieser Truck manövriert Anhänger spielend leicht. Falls Sie das Einparken mit Anhänger bisher gehasst haben, werden Sie es jetzt vielleicht sogar genießen. Für alle, die schwierige Parkmanöver vermeiden möchten, wird dieser Truck das Leben deutlich erleichtern.

Die Fahrerkabine dieses Dodge L700 basierte auf dem Dodge A100 Lieferwagen und wurde von der Chrysler Corporation von 1966 bis 1971 produziert. Dieses spezielle Modell ähnelt eher dem Modell von 1966.

Der Dodge L700 ist als mittelschwerer Lkw eingestuft. Für optimale Leistung und Fahreigenschaften wird empfohlen, die Zuladung auf unter 13.600 kg zu begrenzen. Er wurde jedoch getestet und hat bewiesen, dass er auch schwerere Lasten ziehen kann, wenn auch nicht so gut wie größere Lkw. Je schwerer die Ladung, desto vorsichtiger sollten Sie in Kurven fahren. Lassen Sie sich nicht vom Anhänger überwältigen. Dieser Lkw ist nicht so groß und schwer wie die großen Kenworths und Peterbilts. Fahren Sie ihn vorsichtig, bis Sie sich daran gewöhnt haben. Sie werden aber vielleicht überrascht sein, wie gut er sich für seine Größe fahren lässt.

EIN HINWEIS ZU DEN MOTOREN:
Dieser Lkw bietet Ihnen die Wahl zwischen drei verschiedenen Motoren: einem CAT 3116, einem Cummins 5.9L 6BT und einem Perkins Sabre. Jeder Motor wurde gegenüber der Serienausstattung deutlich modifiziert. Jeder Motor zieht eine Last ähnlich gut, jedoch auf seine eigene Art und Weise. Lesen Sie weiter.

Perkins Sabre: Dies ist eine stark modifizierte Version eines beliebten Perkins-Schiffsmotors. Der Perkins bietet das höchste Drehmoment und die höchste Leistung, erreicht diese jedoch bei einer niedrigeren Drehzahl als die anderen beiden Motoren. Dieser Motor läuft optimal bei etwa 1500 U/min, daher ist eine Hinterachsübersetzung von 3,25 empfehlenswert. Wenn Sie hauptsächlich im Rahmen von Wettbewerben wie „World of Trucks“ unterwegs sind, bei denen die Höchstgeschwindigkeit auf 105 km/h begrenzt ist, könnte eine Übersetzung von 3,55 für mehr Zugkraft die bessere Wahl sein.

Cummins 5,9L 6BT: Dieser Motor ähnelt den Cummins-Motoren, die in frühen Dodge-Pickups, vielen Wohnmobilen und anderen Fahrzeugen verbaut wurden. Er liefert etwas weniger Drehmoment als der Perkins, erreicht dieses aber bei etwas höherer Drehzahl, was gut funktioniert, sofern die Hinterachsübersetzung stimmt. Eine Übersetzung von 3,25 ist möglich, jedoch bevorzugt dieser Motor 3,55, da er gerne mit 1700 U/min läuft. Für Volllastbetrieb kann sogar eine Übersetzung von 3,70 sinnvoll sein.

CAT 3116: Dieser Motor liefert das geringste Drehmoment der drei Motoren, erreicht dieses aber bei deutlich höheren Drehzahlen. Er dreht gerne hoch und harmoniert optimal mit einer Hinterachsübersetzung von 3,70 oder höher. Bei einer niedrigeren Übersetzung wirkt der Motor im Vergleich zu den anderen beiden Motoren träge. Er läuft problemlos mit 1900–2100 U/min und kann sicher bis 2800 U/min drehen.

Autor:
maurice