Mercedez Benz 1634 LS v1.0 ETS2
Mercedez Benz 1634 LS v1.0 ETS2
GETRIEBE UND ANTRIEB
Getriebe: ZF 16S-1650, manuell, mit 16 synchronisierten Gängen (8 Hauptübersetzungen mit Untersetzungsgetriebe).
Kupplung: MFZ 430, 430 mm Einscheiben-Trockenkupplung, mit servounterstützter Betätigung.
Antriebskonfiguration: 4×2, mit Hinterachsantrieb.
Vorderachse: Mercedes-Benz VL 3/7 D-5. Hinterachse: Mercedes-Benz HL 7/022 D-12.3.
Differential: Sperrdifferential zur Verbesserung der Traktion auf rutschigen Oberflächen.
Differenzialverhältnisse: variabel je nach Konfiguration; dokumentierte Verhältnisse umfassen unter anderem 3,43:1 und 3,71:1.
FAHRGESTELL UND AUFHÄNGUNG
Das Leiterrahmenchassis ist so konstruiert, dass es den Zugkräften und Lasten des Sattelaufliegers standhält. Die Zugmaschine verfügt über eine 2-Zoll-Sattelkupplung.
Die Federung besteht aus halbelliptischen Blattfedern, doppeltwirkenden Teleskopstoßdämpfern und Stabilisatoren. Das System ist auf strukturelle Festigkeit, Richtungsstabilität und Langlebigkeit beim Transport schwerer Lasten ausgelegt.
BREMSSYSTEM
Trommelbremsen an beiden Achsen.
Pneumatisches Zweikreissystem.
Hilfsmotorbremse.
Das Top-Brake-System wurde entwickelt, um die Hilfsbremsleistung zu erhöhen und den ständigen Einsatz der Betriebsbremsen zu reduzieren.
Pneumatisch betätigte, federbetätigte Feststellbremse.
Lastabhängiges Bremsregelungssystem (ALB), abhängig von der Ausstattung.
ELEKTRISCHES SYSTEM
Nennspannung: 24 V.
Lichtmaschine: 28 V / 80 A.
Batterien: 2 Einheiten (je 12 V, 135 Ah), basierend auf der dokumentierten Konfiguration.
KAPAZITÄTEN UND REIFEN
Zulässiges Gesamtgewicht (GVW): bis zu 17.300 kg in der dokumentierten Konfiguration.
Zulässiges Gesamtzuggewicht (GCW): bis zu 45.000 kg in der angegebenen Straßenkonfiguration.
Kraftstofftanks: dokumentierte Konfiguration von 2 × 300 Litern, je nach Ausführung.
Reifen: 295/80 R22.5. Reifen: 8.25 × 22.5.
ZUBEHÖR UND AUSRÜSTUNG
Je nach Baujahr, Version und Werkskonfiguration kann das Modell über eine Schlafkabine, Servolenkung, einen optionalen Nebenantrieb (PTO), eine Sattelkupplung für Sattelauflieger, eine Differenzialsperre, ein Hilfsbremssystem namens „Top Brake“ sowie verschiedene Konfigurationen für Kraftstofftanks, Beleuchtung und Innenausstattung verfügen.
Francisco Matt Mods
